Les 5 bonnes raisons de devenir Chauffeur VTC en  2018

Avec tous les bouleversements qu’a connu le secteur du transport public particulier de personnes ces dernières années, on pourrait penser que la dynamique  de croissance tend à s’essouffler. Or il n’en n’est rien. Si les conflits entre taxi/VTC et Uber ont faussé l’image du métier de Chauffeur VTC le rendant moins attractif pour les nouveaux arrivants, les besoins eux continuent de croître sur différents segments du marché. Si aujourd’hui le métier de Chauffeur VTC est associé au Chauffeur Uber, travaillant 70h/ semaine pour même pas le smic, il est a noté que cela concerne une minorité de chauffeurs qui pour la plupart ne sont pas qualifiés pour savoir exercer le métier dans de bonnes conditions et indépendamment des plateformes numériques. Il existe de multiples façons d’exercer le métier de Chauffeurs VTC et il est a noter que 77% d’entres eux sont satisfaits de leur situation et représentent la majorité silencieuse. D’autant plus que l’avenir s’annonce radieux avec notamment le projet du Grand Paris où l’on attend 12,7 chauffeurs pour 1000 habitants contre 7,4 aujourd’hui. Voici donc les 5 bonnes raisons pour devenir Chauffeur VTC en 2018.

5 bonnes raisons bonnes raisons de devenir Chauffeur VTC en 2018

1. Un *marché toujours en croissance :

   Le marché du Transport Public Particulier de Personnes (T3P) est en évolution constante depuis 2013 et représente un véritable enjeu de croissance pour les pouvoirs publics. Son intérêt est donc d’aider au développement du secteur.

   • • La filière VTC est à l’origine d’une création d’emploi sur 4 et de 6% de croissance du PIB au 1er semestre 2016
     • Un taux de croissance annuelle moyen d’environ 270% depuis 2013
     • Un effet d’entrainement positif sur un écosystème d’acteurs (vendeurs et loueurs de voitures, assurances, etc…)
     • 97% des utilisateurs de VTC se déclarent satisfaits ou très satisfaits de leur dernière course
     • Un potentiel de croissance encore important avec le Grand Paris avec pour projection de passer de 7.4 chauffeurs aujourd’hui à 12.7 chauffeurs pour 1000 habitants d’ici 2022
     • Une croissance qui devrait générer une recette fiscale de 1.7 Mrd d’€ en 2022. Autant dire que les pouvoirs publics mettent tout en oeuvre pour permettre à ce secteur de poursuivre sa croissance. C’est de bon augure pour devenir Chauffeur VTC !

   Avec la fin du détournement de la loi LOTI, ce sont près de 22000 Chauffeurs d’IDF non qualifiés qui vont arrêter d’exercer au 31 décembre 2017. Soit 65% des chauffeurs VTC d’IDF. On estime le taux de conversion de ces chauffeurs (ceux qui se formeront et passeront l’examen VTC d’ici fin 2017) à environ 5%. Il y a donc un réel risque de pénurie de chauffeurs VTC pour répondre à la demande exprimée via les plateformes numériques dès le 1er janvier 2018. Cela implique un changement de stratégie des plateformes qui devront proposer une nouvelle fois des conditions attractives (comme cela avait été fait quand Uber s’est implanté sur le marché) qui donnent envie à des jeunes et moins jeunes d’entreprendre une formation pour devenir Chauffeurs VTC . Et ce, afin qu’elles puissent répondre à la demande croissante.

   *Source : étude réalisée par le BCG (Boston Consulting Group) 2ème semestre 2016

2. Un contexte réglementaire favorable :

   L’application de la loi Grandguillaume en vigueur depuis décembre 2016, tend à faire retrouver au métier ses lettres de noblesse

   • • La carte professionnelle VTC devient obligatoire pour exercer le métier de Chauffeur VTC
     • Fin du détournement de la loi LOTI : les capacitaires et leurs chauffeurs ne détenant pas la carte professionnelle VTC à fin décembre 2017 seront interdits d’exercer et déconnectés des plateformes numériques
     • L’Examen VTC est désormais organisé par un organisme indépendant des centres de formation VTC (la Chambre des Métiers et de l’Artisanat) ce qui permet d’éviter la connivence et la triche
     • Une formation VTC est nécessaire pour réussir l’examen théorique et pratique afin de professionnaliser le futur chauffeur VTC

   La carte professionnelle VTC sera désormais plastifiée et délivrée par l’Imprimerie Nationale afin d’éviter toute fraude. Cette loi marque la fin des opportunismes qui ont vu débarquer sur le marché un grand nombre de chauffeurs non qualifiés (pas formés et ne présentant pas les conditions requises pour exercer le métier). Cette arrivée massive a créé une forte concurrence, déloyale qui plus est, une paupérisation des chauffeurs et une mauvaise image du métier (Grande Remise). C’est donc le début de la professionnalisation, le retour de la qualité de service et de la sécurité ainsi que de la protection du Chauffeur, lequel, formé, saura mieux développer son CA et gérer sa rentabilité.

3. Une véritable opportunité de faire carrière :

   La carte professionnelle VTC est le sésame pour exercer le métier de Chauffeur VTC dans le domaine de votre choix et orienter votre carrière selon vos aspirations

   • • Vous pouvez choisir d’exercer en tant qu’indépendant en devenant chef de votre entreprise ou choisir d’exercer en tant que salarié
     • Vous pouvez choisir d’exercer dans le domaine qui vous correspond le mieux (grande remise, tourisme, green, VIP, etc…)
     • Grâce à une formation adaptée, vous devenez indépendant des applications numériques et de leurs choix stratégiques (lire exemple LeCab). Elles redeviennent ainsi de simples partenaires ou un complément de votre activité principale.

   On peut considérer le métier de Chauffeur VTC tel que pratiqué avec les applications numériques et perçu par le grand public comme un nouveau métier. Mais il faut se rappeler qu’à la base, il est issu de la Grande Remise et s’appuie sur les codes « prestige » de celui-ci sans pour autant proposer systématiquement le même service. Bien entendu, la clientèle à laquelle s’adresse ce service haut de gamme n’a pas disparue. L’arrivée d’Uber sur le marché a juste permis d’étendre cette offre à une plus large catégorie de clientèle avec des besoins différents. Par conséquent il existe différentes façons d’exercer le métier. Et si la carte professionnelle VTC vous permet de devenir Chauffeur VTC dans tous les domaines, il va de soi que plus on s’adresse à une clientèle exigeante et haut de gamme, plus le chauffeur doit être qualifié et professionnel.

4. Un métier aux nombreux avantages :

   Devenir Chauffeur VTC confère un certains nombre d’avantages particulièrement si vous n’aimez pas la routine

   • Vous gagnez en autonomie, flexibilité et indépendance si vous choisissez d’exercer en tant qu’indépendant
   • Vous conduisez un véhicule haut de gamme qui correspond à votre image (et à votre budget !)
   • Vous exercez un métier de contact et de service dans une ville qui a récupéré sa place de première ville touristique du monde en 2017 (90% de l’activité VTC concentrée en IDF)
   • En bon gestionnaire vous pouvez générer des revenus confortables, bien au-delà du smic
   • Vous obtenez la reconnaissance immédiate de vos clients devant le service que vous leur proposez
   • Vous êtes seul maître à bord de votre véhicule

2. Un métier à votre image :

   Devenir chauffeur VTC requiert d’avoir des qualités nécessaires pour une projection à long terme

   • La flexibilité
   • La disponibilité
   • La rigueur
   • Le sens et le goût du service
   • Le plaisir de conduire
   • Soucis de la qualité et de l’image véhiculée
   • Des notions d’anglais

Un chauffeur VTC peut exercer de multiples façons :

Ou comme ça :

http://www.sastransport.com/

En vue du prochain examen VTC qui aura lieu le 25 juillet, Uber propose une offre imbattable à ses chauffeurs capacitaires exerçant sous le statut de Loti. En effet, rappelons que ce statut ne sera plus autorisé au 31 décembre 2017 pour exercer en tant que Chauffeur VTC. Difficile de résister à une offre de formation gratuite et aux frais d’examen offerts…mais que signifie réellement une offre de formation Uber gratuite pour l’avenir du VTC ?

Rappel du contexte et de l’évolution de la réglementation :

Il est effectivement nécessaire de mettre en relation le contexte et la proposition d’une offre de formation Uber gratuite. D’abord il faut rappeler que les chauffeurs capacitaires exerçants sous le statut de Loti sont aux nombres de 22000 en IDF. Ce qui représente une large majorité de chauffeurs en exercice qui ne possèdent pas la carte professionnelle VTC. Or la loi Grandguillaume dont le décret est sorti en décembre 2016 met fin à cette pratique en systématisant l’obtention de la carte professionnelle VTC à tous les chauffeurs qui veulent continuer d’exercer. Cette loi applicable au 1er juillet 2017 autorise une période de transition pour tous les chauffeurs dans cette situation jusqu’au 31 décembre 2017. La carte professionnelle VTC, dans le cadre des capacitaires et de leurs chauffeurs peut être obtenue par équivalence ou le cas échéant par l’obtention de l’examen VTC.

L’offre de formation Uber gratuite :

En quoi consiste cette offre ? D’une part elle concerne spécifiquement ceux travaillant en tant que chauffeurs VTC pour les capacitaires sous le régime de la loi LOTI qui ne pourront pas demander l’équivalence (avec 12 feuilles de paie). Ensuite, elle s’applique durant une très courte durée : du 17 au 21 juin 2017 dont voici les termes :

« Pour tout candidat qui apportera un dossier d’inscription complet pour l’examen VTC » entre le 17 et le 21 juin 2017, les frais d’inscription à l’examen seront offerts. Avec cela, une formation en ligne à 0 euros + guide de révision offert par le partenaire d’Uber.

Les résultats de cette promotion :

On peut parler de succès puisque le Parisien, dans un article du 23 juin 2017 relatant cette promotion  a annoncé plus de 2000 inscrits à la session d’admissibilité (théorie) du 25 juillet 2017 par le biais d’Uber et de son partenaire Cab-Formations.

Le jour J, RTL faisait un article pour annoncer 2600 candidats VTC inscrits à cette session au grand damne affiché de la Chambre des Métiers et de l’Artisanat qui n’avait jamais vu un tel engouement.

Or, si un déferlement de candidats s’est bien produit, les résultats de cette session, divulgués par la CRMA d’IDF le 1er septembre , montrent une toute autre réalité : seuls 382 candidats ont réussi les épreuves d’admissibilité, soit un taux de 15% ! On peut parler de résultats catastrophiques ! 

De plus, si l’on tient compte des résultats des candidats ayant réussi la l’examen théorique le 15 mai 2017, seuls 50% d’entres eux ont réussi la pratique…

On peut d’ores et déjà conclure que d’une : la gratuité et la quantité de candidat n’assure pas la réussite à l’examen. De deux : s’interroger sur les réelles motivations d’Uber et de son partenaire Cab-Formations quand à l’intérêt qu’ils ont à dumper le marché de la formation et faire perdre du temps et de l’argent à autant de monde.

Rappel du contexte économique du T3P :

Rappelons qu’Uber a déjà informé ses chauffeurs capacitaires et LOTI qu’ils seraient déconnectés de leur plateforme au 31 décembre 2017.

Rappelons également que depuis le 22 mai, Uber demande à défaut de la carte professionnelle, la preuve de l’inscription à l’examen VTC pour tout nouveau chauffeur inscrit sur la plateforme par le biais d’un capacitaire.

L’examen du 25 juillet représentait la dernière possibilité pour ces chauffeurs d’obtenir leur carte professionnelle avant le 1er janvier 2018, date à laquelle Uber sera dans l’obligation de les déconnecter le cas échéant. Et à la vue des premiers résultats catastrophiques, quel intérêt pour Uber d’inscrire en masse des candidats ayant peu de chance d’obtenir leur carte professionnelle ? La réponse est simple : assurer un nombre de chauffeurs suffisants juqu’au 30 décembre 2017 puisque pour s’inscrire sur la plateforme, il est obligatoire de présenter une facture d’inscription à l’examen, peu importe que vous l’obteniez ou non…au-delà du 30 décembre…advienne que pourra…

Dans l’article « l’avenir du VTC » nous rappelions que ces chauffeurs représentent 65% (22000) des VTC en exercice, contre 35% (14300) titulaires de la carte professionnelle VTC.

Si Uber déconnecte 65% de ses chauffeurs le 1er janvier 2018, il va de soi que la plateforme va manquer de chauffeurs disponibles ce qui risque fort de la pénaliser aux yeux de ses clients puisque le temps d’attente est le 3ème critère le plus important pour eux pour choisir un VTC. Le but est clairement d’accélérer la transition des capacitaires vers le statut VTC.

Cette offre est donc le signe que la transition ne se fait pas aussi rapidement que souhaité. Sur les 22000 Chauffeurs exerçants actuellement, on peut envisager que seuls 30 à 40% vont tenter d’obtenir leur carte professionnelle VTC. Nombre d’entres eux, vont purement et simplement abandonner face à la contrainte de se former et de passer un examen. Or cela serait bien dommage car il s’agit d’un métier passionnant et très enrichissant auquel il s’agit juste de rendre ses lettres de noblesses. En cela, une formation VTC ne peut qu’élever l’ensemble de la profession et le niveau de qualification des chauffeurs VTC.

Quoiqu’il en soit, avec un manque de chauffeurs VTC en IDF dès le 1er janvier 2018, on peut imaginer que les plateformes numériques vont se montrer à nouveau attractives pour inciter les chauffeurs existants, libérés d’une concurrence déloyale, à sortir le plus souvent de chez eux, et attirer de nouveaux Chauffeurs VTC professionnels (car formés au métier) pour saisir de nouvelles opportunités d’affaires.

Le métier est donc en train de reprendre ses lettres de noblesse ! Vous pouvez à nouveau envisager une carrière en tant qu’employé ou chef d’entreprise indépendant, formé  à toutes les facettes du métier, pour garantir votre autonomie !